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Heutzutage werden alle modernen Motoren mit G-Kat
über ein so genanntes Steuergerät geregelt.
Alle Parameter (Einspritzmenge, Lamdaregelung, Ladedruck,
Zündzeitpunkt etc.) werden damit kontrolliert. Die Software in einem
Prozessor, der gewissermaßen das "Herz" des Steuergeräts darstellt,
überwacht die Einhaltung aller Parameter.
Diese Software wird vom Hersteller für jeden Motortyp
speziell entwickelt. Dabei kommt es dem Hersteller in erster Linie
darauf an, ein Programm zu schaffen, welches möglichst vielfältige
Fahrzustände simulieren kann. Gemeint sind damit wechselnde reale
Fahreinflüsse wie qualitativ minderwertiger Treibstoff, Witterungseinflüsse,
Höhenunterschiede, länderspezifische Abgasgrenzwerte etc. Somit
stellt sich für den Hersteller die schwere Aufgabe, eine Kompromisslösung
zu finden, um alle diese objektiven Fahreinflüsse zu vereinigen.
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